CDSR წყალქვეშა ნავთობის შლანგი
წყალქვეშა ნავთობის შეწოვის და გამონადენი შლანგებიშეუძლია დააკმაყოფილოს ნავთობის წარმოების ფიქსირებული პლატფორმის, საბურღი საბურღი პლატფორმის, ერთი ბუის დასამაგრებელი სისტემის, გადამამუშავებელი ქარხნისა და ნავმისადგომის საწყობის მომსახურების მოთხოვნები.ისინი ძირითადად გამოიყენება Single Point Mooring სისტემებში.SPM მოიცავს Catenary Anchor Leg Mooring (CALM) სისტემას (ასევე ცნობილია როგორც Single Buoy Mooring (SBM)), Single Anchor Leg Mooring (SALM) სისტემას და კოშკურის სამაგრის სისტემას.
ერთჯერადი კარკასის ბოლო გამაგრებული წყალქვეშა შლანგი მცურავი საყელოებით
ორმაგი კარკასის ბოლო გამაგრებული წყალქვეშა შლანგი მცურავი საყელოებით
ერთჯერადი კარკასის მთავარი წყალქვეშა შლანგი მცურავი საყელოებით
ორმაგი კარკასის მთავარი წყალქვეშა შლანგი მცურავი საყელოებით
ერთჯერადი კარკასის ბოლო გამაგრებული წყალქვეშა შლანგი
ორმაგი კარკასის ბოლო გამაგრებული წყალქვეშა შლანგი
Single Carcass Mainline წყალქვეშა შლანგი
ორმაგი კარკასის მთავარი წყალქვეშა შლანგი
წყალქვეშა შლანგის სიმებს აქვს სხვადასხვა ტიპის კონფიგურაცია, როგორიცაა Steel 's', Lazy's' და Chinese Lantern.კონფიგურაცია იქმნება წყალქვეშა შლანგებზე ბუასილის ბლოკების დამატებით, ჩინური ფარანი არის ძირითადად გამოყენებული კონფიგურაციის ტიპი.CALM სისტემაში ერთი წერტილიანი დასამაგრებელი ბუმი ფიქსირდება ფსკერზე 4-8 სამაგრი ჯაჭვით.ბუოზე არის მბრუნავი მაგიდა და მბრუნავი დალუქვის სახსარი.ნავთობის შესანახი ბარჟის მბრუნავი მაგიდა და ერთი წერტილიანი ბუმი დაკავშირებულია მავთულის თოკით ან ფოლადის მკლავით, რომელიც შეიძლება შემობრუნდეს 360 გრადუსით, როგორც ამინდს, რათა ის ადგილზე შეინარჩუნოს მინიმალური ძალით.ექსპლუატაციის დროს, ნედლი ნავთობი შედის ბუშის მცურავი შლანგის ძაფების მეშვეობით ნავთობის შესანახი ბარჟიდან ან ნავთობის ტანკერიდან, შემდეგ მბრუნავი დალუქვის სახსრის მეშვეობით ერთ წერტილში შედის წყალქვეშა შლანგის ძაფებსა და წყალქვეშა მილსადენებში და ბოლოს აღწევს ნავსადგურის ნავთობის საცავში.
ზეთის შეწოვის და გამონადენი შლანგების საფარი დამზადებულია ელასტომერისაგან და ქსოვილისგან, რომელიც შესაფერისია უწყვეტი მუშაობისთვის 21 მეტრი/წამში ნაკადის სიჩქარით.თუ საჭიროა ამ მნიშვნელობებზე მეტი სიჩქარე, ისინი უნდა იყოს მითითებული შემსყიდველის მიერ.ბოლო ფიტინგებისა და ფლანგების ღია შიდა და გარე ზედაპირები (მათ შორის ფლანგების სახეები) დაცულია ცხელი გალვანიზაციით EN ISO 1461-ის შესაბამისად, ზღვის წყლის, მარილის ნისლისა და გადამცემი საშუალების მიერ გამოწვეული კოროზიისგან.
ჰამბურგში, ჰიუსტონსა და სინგაპურში მდებარე დიზაინის ცენტრებზე დაყრდნობით, CDSR-ს შეუძლია მიაწოდოს კლიენტებს კონფიგურაციის კვლევა, საინჟინრო სქემების კვლევა, შლანგის ტიპის შერჩევა, ძირითადი დიზაინი, დეტალური დიზაინი, ინსტალაციის დიზაინი და სხვა სერვისები წყალქვეშა შლანგის სიმების შესახებ.
- CDSR შლანგები სრულად შეესაბამება "GMPHOM 2009"-ის მოთხოვნებს.
- CDSR შლანგები შექმნილია და დამზადებულია ხარისხის სისტემით ISO 9001-ის შესაბამისად.
- პროტოტიპის შლანგის წარმოება და ტესტირება დამოწმებული და დამოწმებული Bureau Veritas-ისა და DNV-ის მიერ.