TheCDSR კატენარული ზეთის შეწოვის და გამონადენი შლანგებისრულად შეესაბამებოდეს OCIMF-ის სახელმძღვანელოს მოთხოვნებს ოფშორული სამაგრებისთვის შლანგების წარმოებისა და შესყიდვის შესახებ (GMPHOM 2009).

ზოგიერთ აპლიკაციაში, გემზე დამონტაჟებულია ბორბლის სისტემა, რათა უზრუნველყოს მოსახერხებელი და მაღალეფექტური შლანგის შენახვა და მუშაობა გემზე.ბორბლის სისტემით, შლანგები შეიძლება შემოიხვიოს და გადაიტანოს ბორბლის გარშემო ზეთის ჩატვირთვის ან ჩაშვების ოპერაციის შემდეგ.შლანგის სიმები შეიძლება გადაიჭრას ერთი ან მეტი ფენით მოსახვევ ბარაბანზე.კატენის საქარე შლანგები შექმნილია უკეთესი მოქნილობით და მინიმალური მოხრის რადიუსით, ჩვეულებრივ 4-ჯერ აღემატება ნომინალურ შლანგის დიამეტრს.

TheCatenary ნავთობის შეწოვის და გამონადენი შლანგებიშეიძლება იყოს მცურავი ან არამცურავი, ხოლო შლანგის ტიპი შეიძლება იყოს Single Carcass Catenary Hose ან Double Carcass Catenary Hose.

რაც შეეხებაCDSR ორმაგი კარკასის შლანგებისტანდარტული შლანგის კარკასის გარდა (ჩვეულებრივ სახელწოდებით "პირველადი კარკასი"), ისინი აერთიანებენ დამატებით მეორე კარკასს, რომელიც განკუთვნილია შეიცავდეს ნებისმიერ პროდუქტს, რომელიც გამოდის პირველადი კარკასიდან ნელი გაჟონვის ან მოულოდნელი უკმარისობის შედეგად.GMPHOM 2009-ის მოთხოვნების მიხედვით, პირველადი კარკასი შექმნილია იმისთვის, რომ უზრუნველყოს ადიდებული წნევა შლანგის ნომინალურ სამუშაო წნევაზე ხუთჯერ მეტი, მეორეხარისხოვან კარკასს შეუძლია გაუძლოს პირველადი კარკასის აფეთქებას და აქვს აფეთქების წნევა რეიტინგზე ორჯერ მეტი. შლანგის სამუშაო წნევა.ეფექტური, მტკიცე და საიმედო, ინტეგრირებული გაჟონვის გამოვლენისა და აღნიშვნის სისტემა უზრუნველყოფილია ყველა CDSR ორმაგი კარკასის შლანგზე, გაჟონვის დეტექტორი, რომელიც მიმაგრებულია ან ჩაშენებულია ორმაგი კარკასის შლანგებში, გასცემს სიგნალს ფერადი ინდიკატორის, შუქის ან სხვა ფორმების საშუალებით, თუ რაიმე გაჟონვა იქნება. მოხდა პირველად კარკასზე.ასეთი გაჟონვის აღმოჩენისა და აღნიშვნის სისტემა მომხმარებლებს საშუალებას მისცემს შეამოწმონ ორმაგი კარკასის შლანგების მდგომარეობა ექსპლუატაციაში, რათა შემცირდეს შლანგის სიმების უსაფრთხოების რისკები.