中文
ერთბუიანი ნავმისადგომი (SBM) არის მცურავი დოკის სისტემა, რომელიც ფართოდ გამოიყენება ნავთობისა და თხევადი პროდუქტების ოფშორულ ჩატვირთვასა და გადმოტვირთვაში. ის, როგორც წესი, დამონტაჟებულია ოფშორულ რაიონებში, ნაპირიდან რამდენიმე კილომეტრის დაშორებით და წარმოადგენს სატრანზიტო კვანძს დიდ ნავთობტანკერებსა და ხმელეთზე განლაგებულ ნავთობისა და გაზის ობიექტებს შორის, რაც უზრუნველყოფს ნედლი ნავთობის უსაფრთხო და ეფექტურ ტრანსპორტირებას.
SBM სისტემის შემადგენლობა
სადგამის სისტემა
ბუი ზღვის ფსკერზე რამდენიმე წამყვანი ჯაჭვით არის დამაგრებული (ჩვეულებრივ 4-8).ნაჭერი), რომელთა ბოლოები დაკავშირებულია გრავიტაციულ ბაზებთან ან ძელების ღუზებთან. შეერთების ეს მეთოდი საშუალებას აძლევს ბუის გარკვეულ დიაპაზონში იმოძრაოს ქარის, ტალღებისა და დინების დროს, რაც ეფექტურად ანეიტრალებს საზღვაო გარემოს ძალებს და უზრუნველყოფს სისტემის სტაბილურობას.
პროდუქტის მიწოდების სისტემა
მისი ძირითადი კომპონენტებია წყალქვეშა მილსადენის ბოლო კოლექტორი (PLEM), მოქნილი ამწევები და მბრუნავი შეერთებები. მოქნილი ამწევი აკავშირებს PLEM-ს ბუისთან და შეუძლია მოერგოს ბუის დინამიურ მოძრაობას, რაც უზრუნველყოფს ნედლი ნავთობის შეუფერხებელ ტრანსპორტირებას წყალქვეშა მილსადენიდან ბუიში. მცურავი შლანგების ძაფები, როგორც წესი, აღჭურვილია საზღვაო გამყოფი შეერთებით (MBC) გათიშვისგან დამცავი ფუნქციით, რომელსაც შეუძლია ავტომატურად დახუროს სარქველი საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, რათა თავიდან აიცილოს ნედლი ნავთობის გაჟონვა და უზრუნველყოს საზღვაო გარემოს უსაფრთხოება.
ბუის სტრუქტურა
ბუი აღჭურვილია მბრუნავი საკისრებით, რაც საშუალებას აძლევს ტანკერს თავისუფლად შეცვალოს მიმართულება და ყოველთვის იყოს მინიმალური წინააღმდეგობის პოზიციაში, რითაც ამცირებს გარემო დატვირთვების გავლენას ტანკერსა და მისადგომ სისტემაზე. ამავდროულად, ბუიზე არსებული მბრუნავი შეერთება უზრუნველყოფს, რომ სითხის გადაცემის დროს შლანგი არ დაექვემდებაროს ბრუნვით დატვირთვას, რაც ახანგრძლივებს აღჭურვილობის მომსახურების ვადას.
SBM სისტემის უპირატესობები
● მაღალი ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის ეფექტურობა: SBM-ს შეუძლია მოემსახუროს სხვადასხვა მსხვილ ნავთობტანკერებს, მათ შორის VLCC-ს (ძალიან დიდი ნავთობის გადამზიდავი) და სრულად გამოიყენოს დიდი ნავთობტანკერების ტრანსპორტირების უპირატესობები და გააუმჯობესოს ნედლი ნავთობის ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის ეფექტურობა.
●დაბალი საოპერაციო ხარჯები: ტანკერებს არ სჭირდებათ პორტებში შესვლა, რაც ამცირებს ნაოსნობის მანძილს, რაც არა მხოლოდ ზოგავს საწვავის ხარჯებს, არამედ ამცირებს მასთან დაკავშირებულ ხარჯებს, როგორიცაა პორტში ნავმისადგომთან ყოფნის დრო, ამავდროულად ამცირებს საოპერაციო რისკებს, როგორიცაა შეჯახებები, რომელთა წინაშეც შეიძლება აღმოჩნდეს პორტში შესვლისა და გასვლისას.
● კარგი გარემოსდაცვითი მახასიათებლები: ავტომატური სარქვლის დახურვისა და გაჟონვის საწინააღმდეგო დიზაინის მეშვეობით, SBM სისტემას შეუძლია ეფექტურად თავიდან აიცილოს ნედლი ნავთობის გაჟონვა, მინიმუმამდე დაიყვანოს საზღვაო გარემოს დაბინძურება და დააკმაყოფილოს გარემოს დაცვის მოთხოვნები.
● ძლიერი ადაპტირება: სტაციონალურ ტერმინალებთან შედარებით, SBM-ს აქვს მოკლე მშენებლობის პერიოდი და მაღალი მოქნილობა. ის შესაფერისია შორეულ ნავთობის საბადოებში ან დროებით საოპერაციო ადგილებში გამოსაყენებლად და შეუძლია სწრაფად რეაგირება მოახდინოს სხვადასხვა ნავთობის საბადოების განვითარების საჭიროებებზე.
ერთბუიანი მიმაგრების სისტემა თანამედროვე ოფშორული ნავთობისა და გაზის ტრანსპორტირების ძირითად ობიექტად იქცა მისი შესანიშნავი ადაპტირებისა და ეკონომიკური უპირატესობების გამო და მნიშვნელოვან ადგილს იკავებს გლობალური ნედლი ნავთობის გადაზიდვის სფეროში. როგორც ოფშორული ნავთობის შლანგების პროფესიონალური მიმწოდებელი, CDSR ფოკუსირებულია მაღალი ხარისხის ინდივიდუალური შეკვეთების მიწოდებაზე.ზეთის შლანგებისხვადასხვა საზღვაო ობიექტისთვის. ჩვენი პროდუქცია ფართოდ გამოიყენება არა მხოლოდ ერთბუიან ნავმისადგომ სისტემებში, არამედ შეუძლია დააკმაყოფილოს სხვადასხვა სცენარის საჭიროებები, როგორიცაა სტაციონარული ნავთობის წარმოების პლატფორმები, ასაწევი ბურღვის პლატფორმები, ნავთობგადამამუშავებელი და ქიმიური ქარხნები და დოკები.
ერთბუიანი ნავმისადგომი (SBM) არის მცურავი დოკის სისტემა, რომელიც ფართოდ გამოიყენება ნავთობისა და თხევადი პროდუქტების ოფშორულ ჩატვირთვასა და გადმოტვირთვაში. ის, როგორც წესი, დამონტაჟებულია ოფშორულ რაიონებში, ნაპირიდან რამდენიმე კილომეტრის დაშორებით და წარმოადგენს სატრანზიტო კვანძს დიდ ნავთობტანკერებსა და ხმელეთზე განლაგებულ ნავთობისა და გაზის ობიექტებს შორის, რაც უზრუნველყოფს ნედლი ნავთობის უსაფრთხო და ეფექტურ ტრანსპორტირებას.
თარიღი: 2025 წლის 18 დეკემბერი