ოფშორული ნავთობსადენი

(1)მათთვისადგილებირომნაპირთან ახლოს და არაღრმა წყალში, შლანგის პირდაპირ ხმელეთზე გადატანა ჯალამბრით არის შესაძლებელი. 

(2) S-Lay (S-ტიპის დაგების მეთოდი) ძირითადად გამოიყენება არაღრმა ზღვის რაიონებში და ნაპირიდან მოშორებულ ადგილებში. ჰორიზონტალური ზედაპირის შედუღება, შემოწმება და დაფარვა, როგორც წესი, მილსადენის გაყვანილობის გემზე. გემის წინსვლისას მილი წყალში იხრება ქვევით, სანამ ზღვის ფსკერზე დასაჯდომ წერტილს არ მიაღწევს. ის „S“-ის ფორმას იღებს, რადგან საკუთარი წონის ზემოქმედებით მეტი მილი გამოდის..

(3)როდესაც პიპეს დაგების ოპერაციები ხორციელდება ღრმა წყლის ადგილებში,თუწყლის სიღრმე იზრდება,ეს შედეგად იქნებამშენებლობის სირთულის ექსპონენციალური ზრდით. J-Lay მილსადენების მონტაჟის მეთოდი ხშირად გამოიყენება ღრმა წყალში.პროექტიJ-Lay (J-lay მეთოდი) მილზე ნაკლებ დატვირთვას ახდენს, რადგან მილი თითქმის ვერტიკალურ მდგომარეობაშია დამონტაჟებული. ზღვის მილი მილსადენის დამგები გემიდან თითქმის ვერტიკალური ფორმით გამოდის და ვერტიკალურ მოსახვევში ჩადის, სანამ ზღვის ფსკერზე არ მოექცევა. მთლიანი მილსადენი „J“-ს ფორმისაა, რაც გამოდგება ასობით მეტრიდან ათასობით მეტრის სიღრმეზე ზღვის ღრმა ზონებისთვის. 

(4) ტექნოლოგიების უწყვეტ განვითარებასთან ერთად,გზაოფშორული მილსადენების გაყვანის ოპერაციებიც მუდმივად იხვეწება. მცირე დიამეტრისა და სუსტი სიმტკიცის მქონე საზღვაო მილებისთვის, მათი დამონტაჟება შესაძლებელია ხმელეთზე და პირდაპირ დოლურაზე დაგორება, შემდეგ კი მილსადენების გაყვანის გემით ზღვაში გადატანა. ამ ოპერაციის მეთოდს ეწოდება „რეელ-ლეი“ (მილების გაყვანის რულონის მეთოდი). „რეელ-ლეი“ გაყვანის ყველაზე სწრაფ მეთოდად ითვლება, რადგან შედუღების და შემოწმების უმეტესი ნაწილი ხმელეთზე ხორციელდება, რაც მონტაჟის დროს მინიმუმამდე ამცირებს. ამჟამად, „რეელ-ლეის“ ტიპის მილსადენები შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად: ჰორიზონტალურ და ვერტიკალურ.